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2024年，中国汽车业各层级选手的核心目标正在变成“留在牌桌上”，饮鸩止渴的行为必不可免，但绝非真正出路
2024年的汽车业注定将空前“内卷”，而且是多维度的卷，“卷”的程度大概率会超出所有人想象。
回望2023年的汽车市场，终端增量收缩极其明显，新能源车特别是电动车加速蚕食燃油车份额，这已经引发全面的价格战，以及车企营销的口水战，甚至背后更深层次的产业链、商业生态、科技研发的多维博弈正在发生。在新能源车特别是电动车立志颠覆市场的同时，传统厂家必然殊死一搏，所以新能源车面临双重价格内卷的竞争压力。
当前，价格战带来的持币观望效应下，零售压力已经成为汽车行业的共同性问题。乘联会最新数据显示，2023年的7月-11月，狭义乘用车（轿车+MPV+SUV）批发销量分别为：7月206.4万辆、8月223.9万辆、9月245.4万辆、10月244.4万辆、11月254.6万辆。与之对应的是，狭义乘用车市场零售销量分别为：7月176.8万辆、8月192.3万辆、9月201.8万辆、10月203.2万辆、11月207.9万辆。
卷王之争：汽车业内卷的四个新姿势