一季度财报发布后，北京时间6月6日晚，美股蔚来汽车股价一度下跌8.25%。截至美东时间6月6日收盘，蔚来汽车美股股价报4.910美元，较开盘价下跌6.83%，市值为102.48亿美元（折合人民币约为742亿元）。
蔚来财报发布后美股6月6日收盘价
最新数据显示，2024年第一季度，蔚来汽车总收入为人民币99.086亿元（约13.723亿美元），这一数值低于分析师预期的107.5亿元，较2023年同期下降7.2%，较2023年第四季度下降42.1%。对此，交银国际分析师陈庆表示，蔚来一季度营收同比下滑，主要原因在于一季度新车销量表现不如去年。
2024年一季度，蔚来共交付30053辆新车，其中包括17809辆纯电SUV和12244辆纯电轿车。其新车交付量较去年同期下降3.2%，较去年第四季度下降39.9%。
数据来源：根据蔚来历年季度财报整理
蔚来2024年一季度净亏损为人民币51.846亿元（约7.181亿美元），相较而言，2023年同期净亏损为人民币47.395亿元，而2023年第四季度净亏损为人民币53.677亿元。蔚来第一季度经调整净亏损为人民币49.032亿元，大于分析师预期的43.9亿元。截至今年3月31日，蔚来现金储备为453亿元。
2024年一季度，蔚来的毛利率（涵盖该公司所有业务，如汽车销售、金融服务、售后服务等）为4.9%，上年同期为1.5%，2023年第四季度为7.5%；蔚来一季度汽车毛利率为9.2%，上年同期为5.1%，2023年第四季度为11.9%。作为对比，理想第一季度毛利率为20.6%，小鹏第一季度毛利率为12.9%。陈庆分析，理想毛利率高归功于卖增程车，而小鹏则归功于与大众集团的技术合作收入。
关于毛利率这一指标，蔚来CEO李斌在财报会上介绍，蔚来将从2025年开始逐步切换到第三代平台，通过技术自研（例如芯片），能够显著提高自身毛利率，“目标是希望蔚来平均毛利率能达到20%以上”。
一季度业绩如此，二季度能有所改善吗？
近期，蔚来4月和5月销量增幅较大引发广泛关注。具体而言，4月蔚来交付新车15620辆，同比增长134.6%；5月蔚来交付新车20544辆，同比增长233.8%。2024年1月-5月，蔚来累计交付新车共66217辆，同比增长约51%。
对于销量上涨，李斌在财报会上总结称，第一是因为蔚来完成了产品切换，已切换到24款（指智能座舱芯片升级到了高通8295）；第二是蔚来电池租用服务BaaS价格的调整。
蔚来预期，2024年二季度将交付5.4万-5.6万辆新车，营收将达到165.87亿元-171.35亿元。据此推算，蔚来预期6月新车交付量将介于17836辆-19836辆之间。陈庆分析，随着二季度新车销量的增长，蔚来毛利和收入都会有所改善。
长远来看，蔚来的两款全新子品牌被寄予了厚望。该公司旗下全新子品牌乐道于今年5月15日正式亮相，首款车L60预售价为21.99万元起。李斌在财报会上称，乐道L60将于今年9月正式上市交付，蔚来将开设100个乐道专属门店，每个门店的投资约为100万-200万元。李斌还在本次财报会上透露，蔚来第三品牌萤火虫（内部代号）车型“价格是十几万的人民币”，将在明年上半年正式交付，发布时间暂时未定。
三个品牌之间什么区别？李斌在做客蔚来NIO Radio直播间时表示，蔚来主要面向高端豪华市场，乐道主要是针对大众市场，萤火虫针对入门市场。他还表示，乐道和蔚来这两个品牌可以共享换电站，而萤火虫不能共享，原因是它“电池包比较小，没必要放到一起”。
另外，为了配合新车型的交付，据每日经济新闻报道，6月5日晚间，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万辆，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。
除了推出新车型，蔚来近期在智能驾驶方面也有新进展。6月4日，工信部公布了首批智能网联汽车试点名单，首批进入该名单的包括9家企业：长安汽车、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车、蔚来。值得注意的是，特斯拉、小鹏汽车和理想汽车都不在这份名单上。
对于此次入选，李斌在财报会上回应称，蔚来“是新创业的公司里面第一批入选的”。对此结果，李斌总结称，一方面，这是对蔚来技术给予的认可；另一方面蔚来也会利用这个机会去和相关部门在更高级别的智能驾驶方面有更多交流。
