6月25日至27日，以“未来增长的新前沿”为主题的世界经济论坛第十五届新领军者年会(夏季达沃斯论坛”)在大连市举行。在6月26日举行的“城市出行电动化”分论坛上，全球电池联盟执行董事Inga Petersen表示，对消费者来讲，购买电动汽车是除了买房之外的另一个重要的家庭投资决策，这是一个长期的投资，需要有关键的基础设施来支持。此外，现在很多消费者对购买电动汽车还存在信心不足的问题，比如“觉得这电池有问题，不知道怎么办”，同时现在还存在很多虚假信息。
Inga Petersen表示，全球电池联盟目前正在致力于推出相关监管标准，关注整个供应链上关键矿物质的供应耗能情况，标准的设立是一项富有挑战性的工作。全球电池联盟也在制定相关框架，在产品层面上进行ESG绩效的比较。
图/全球电池联盟执行董事Inga Petersen
以下为部分发言实录：
王波明：有个问题您大概也听到过，电池对于电动汽车的发展来说至关重要，听说世界经济论坛刚刚组织了一个联盟，是全球电池联盟，我想请您与我们分享一下电池联盟具体做些什么？
Inga Petersen：全球电池联盟在2017年的时候就建立起来了，是为了能够进一步的去促进电池供应链的可持续性。
我们关注关键的矿物质供应，有50%的矿物质来自于土著居民生活的地方，并且是森林砍伐严重的地区，我们如何能够去满足我们的行业愿景，进一步的降低能耗，促进电动汽车行业的发展，同时也进一步的减少其对可持续发展方面的影响。
在欧盟16%的GDP是由能源领域所贡献的。但是如果城市想要去进行相关评估，如何能够去进行相应的调整，我们有推出相关的监管标准，特别关注在整个供应链上关键矿物质的供应耗能情况，我们在寻求这些标准的设立，这是非常有挑战性的。
比方说奥斯陆城市希望建立起相关的标准，如何能够去衡量电池生产中的ESG，所以我们联盟正在制定一个框架，关于可执行绩效的期望，基于这些监管的标准，同时有一些资源的标准，把绩效进行一个比较，在产品的层面上进行ESG绩效比较，这是一个旗舰性的项目，就是我们这个联盟有一个护照项目，数字护照，这个里面就有包括温室气体排放、人力资源方面的审慎监管，还有人权方面的审慎监管和记录来做出知情的决策。
对于一个电动汽车的保有量来说，我们如何去衡量它整个生命周期中对于环保方面的影响？像曼彻斯特城市也会有类似的经历，需要应对什么样的挑战，采取什么样的工具去进行衡量。
王波明：你其实是在提出一些相关的标准来帮助运营方在电池领域中有更好的运营和绩效的监管，是这样吗？
Inga Petersen：对，我们是想建立这样一个市场，电池产品不只是因为它们的质量和价格来进行比较，同时也要关注它们可持续性方面绩效的表现。这点很重要，不只是对于做出公共采购方面的决策，对于消费者的信心来说也很重要。
如果我们关注购买电动汽车方面的投资的话，这可能是除了买房之外，一个家庭非常重要的投资决策了，我们要关注交通的电气化，其中有不同的一些相关的信息，还有一些长期的规划，在世界上的其他地方，比方说北欧，还有像美洲，它的决策是非常的复杂的。
而对消费者来讲，这是一个长期的投资，那就需要有关键的基础设施来支持。
昨天我也跟参会嘉宾在讲说我们是做这个的，他们就说我们想要买电车，但是家人觉得这电池有问题，不知道怎么办，那是怎么样来回收电池，可能还有其他一些问题，所以消费者信心现在还不够，你就可以说这个产品跟比其他化石能源要好，就是我们通过工作想实现这一点。同时现在还有很多的虚假信息，关于电动车的化石能源的这些产业，现在就在利用这些虚假信息，让消费者更加觉得不安全。
所以公共政策的制定者，还有城市在这方面其实是可以发挥一些作用的，去打击这些虚假信息，去提供证据来支持决策。
