随着新能源汽车行业竞争进入白热化，越来越多的车企将面临不确定风险。上周，长安汽车总裁王俊便在2024世界互联网大会上表指出：“中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。”无独有偶，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩从财务指标方面也表示了担忧，他认为，汽车企业要有15%的毛利才能够基本活下去，如果一家车企毛利低于这个水平就意味着卖一台亏一台，很可能就活不下去。
事实上，细数新能源品牌，例如威马、高合等早期在新能源市场颇为知名的品牌如今已几近销声匿迹。而在近期，哪吒汽车又陷入负面风波，先是被传拖欠工资，此后哪吒新能源汽车制造公司10亿股权又被冻结，目前，哪吒能否顺利“渡劫”已成为市场关注的焦点话题。
目前，为了在竞争激烈的市场中站稳脚跟，各大车企都在加速产品、策略调整。蔚来上周便表示，第三品牌萤火虫将于今年年内发布，预计明年上市，这意味着蔚来将形成多品牌梯队，通过加码细分市场的竞争，抢夺市场份额，但萤火虫能否成为新爆款仍待观察。
【大公司动向】
哪吒新能源汽车制造公司10亿股权被冻结
天眼查App显示，近日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司新增一条股权冻结信息，股权被执行的企业为哪吒新能源汽车制造有限公司，冻结股权数额10亿元，冻结期限自2024年11月19日至2027年11月18日，执行法院为桐乡市人民法院。合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿元，由南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙）等共同持股。
比亚迪否认与蔚来汽车成立合资公司
针对网传“比亚迪与蔚来将合作成立比未来汽车集团”等消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上表示，网传比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息。
蔚来第三品牌萤火虫将于年内发布
蔚来董事长李斌于Q3电话会上表示，在2025年将以15%的毛利率为基础，目标是提升至20%。其中，随着新产品后续加入，乐道品牌2025年毛利率将从目前的10%逐步达到15%。此外，李斌宣布，第三品牌命名为“firefly萤火虫”，并宣布首款产品与品牌同名。
据介绍，firefly萤火虫定位于高端小车市场，将进一步丰富蔚来公司的产品组合，并借助现有销售渠道高效贡献销量。firefly萤火虫在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌。firefly萤火虫品牌将于12月21日的NIO Day 2024正式发布，其首款车型将于2025年上半年开启交付。
小米SU7交付超10万辆
小米集团董事长兼CEO雷军在微博表示，小米SU7交付量已超过10万辆，提前完成全年目标。小米汽车将冲刺新目标，全年交付13万辆。
长安汽车总裁预测未来80%以上中国品牌面临关停并转
长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。
深蓝汽车邓承浩称明年价格战可能更激烈
近日，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示：“价格战和补贴政策会有一定的透支作用，所以明年的市场我判断价格战不会停止，很可能会更加激烈。在这样一种情况下，企业如果失掉了基本健康度会很危险。汽车企业要15%的毛利才能够基本活下去，如果一家车企毛利低于这个水平就意味着卖一台亏一台，它很可能就活不下去。”
小鹏辟谣P7+软包电池传闻
小鹏汽车法务部通过微博发表声明，针对社交媒体和部分网络平台上关于小鹏P7+采用软包电池的不实信息进行辟谣。公司指出，P7+实际上使用的是方形铝壳电池，并呼吁公众不要轻信或传播这些谣言。公司已对散布不实信息的行为进行取证，并保留追究法律责任的权利。
长城否认与华为智能驾驶洽谈合作
有市场传闻称，长城和华为正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。对此，长城汽车CTO吴会肖回应称，目前，两家公司在智能驾驶方面确实没有开展合作。
网传鸿蒙智行销售车型明年将翻倍
据媒体报道，华为鸿蒙智行明年将有望销售超过10款车，包括问界M5、M7、M8、M9；享界S9增加增程动力版本，车型分加长版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款车型。这相当于2025年鸿蒙智行的在售车型数量几乎翻倍。
文远知行旗下自动驾驶环卫车与无人扫路机在新加坡投入运营
文远知行宣布旗下自动驾驶环卫车S6与无人扫路机S1分别在新加坡滨海湾海岸大道与滨海艺术中心正式投入运营。据介绍，这是新加坡首个商业化运营的自动驾驶环卫项目。
博世将在全球裁员5500人
德国金属工业工会发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中将在德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧。”
【资本洞察】
小马智行扩大ADS发行规模至2000万股
自动驾驶企业小马智行向美国证监会(SEC)更新招股书，计划以股票代码为“PONY”登陆纳斯达克。招股书更新后，公司扩大了IPO规模，从原计划的1500万股ADS扩至2000万股ADS，增幅达33.3%。小马智行IPO发行价区间定为11美元-13美元/ADS。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2300万股ADS。
阿维塔拟定增募资不超过120亿元
上海联合产权交易所发布阿维塔科技增资项目显示，该项目拟募集资金总额为不超过120亿元，主要用于引望公司投资，以及后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，并补充企业流动资金。增资完成后，重庆长安股份公司和南方工业资产管理有限公司合计持股比例不超过 50%。
