降本压力下的汽车供应链：一根越绷越紧的弦

来源 | 《财经》杂志　作者 | 《财经》实习生 林婉娜 记者 | 王静仪 李皙寅 赵成　编辑 | 施智梁  

2024年12月09日 12:00  

本文8912字，约13分钟

中国车企的付款账期远高于国际车企，中国汽车业近年来快速发展，整条产业链上的企业规模都在变大，但现金流愈发紧绷，这并不是一个正向循环。如何让全行业都有钱可赚，是个摆在大家和监管层面前的现实问题

要求供应商年度降价，这是行业惯例还是单方面压榨？近期的一则内部邮件，让中国新能源汽车龙头企业比亚迪（002594.SZ）站在了风口浪尖。

11月27日，比亚迪要求供应商自2025年起降价的邮件引发热议。比亚迪乘用车事业部在给供应商的邮件中表示，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、降低成本，要求供应商自2025年1月1日起降价10%。

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