新能源市场淘汰赛已经开始。继哪吒自认经营困难后，上周由百度、吉利参股的极越也陷入了困境。一时间，有关员工维权的消息“火爆”社交网络。在事件发酵数日后，吉利、百度终于发布联合声明表示妥善解决该问题。
事实上，新能源汽车企业相继“暴雷”的背后与行业高度内卷不无关系。尽管此前市场认为到2025年才会关闭窗口期，但随着竞争加剧，淘汰赛提前到来。目前，新能源汽车相关的技术、智能化等技术突破已经乏善可陈，车企不得不以低价抢占市场。与此同时，快速迭代也加剧消费者的观望情绪，一些车企在销量、产能两个方面都遭遇重要挑战。
对于车企来说，提高销量、保证盈利已成为必须要面对的重要问题。上周，蔚来创始人李斌再次强调了蔚来的盈利计划，这次他表示2026年蔚来实现盈利不容有失。本周，蔚来的第三品牌萤火虫将面世，多品牌策略能否帮助蔚来显著提高销量仍待观察。
国内车企内卷加剧的同时，国外车企在国内市场的日子也不好过。其中，在陷入降价传闻后，保时捷又开始缩减经销商数量。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰直言，目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行，在2026年底将保留100家左右经销商。有市场分析认为，随着行业的变化，对于老牌外资车企来说，如何适应中国本地市场已成为他们要面临的重要难题。
【大公司动向】
吉利、百度就极越汽车发布联合声明
吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明，作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一时间解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题；维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合法解决。
比亚迪预计全年销量425万辆
比亚迪首席科学家廉玉波表示，截止到目前，比亚迪累计新能源汽车销量已经超过1000万辆。这个月末，我们大概可以实现全年425万辆整车年度的销量。他同时提到，产业发展仍有一些挑战，比如我们产业链整体抗风险的能力还有待提升，芯片、操作技术、工业软件核材料等方面还有待突破，还仍需要我们加强攻关，实现完全的自主可控。
哪吒汽车被强执911万余元
天眼查法律诉讼信息显示，近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一条被执行人信息，执行标的911万余元，执行法院为桐乡市人民法院。合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿人民币，由南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙）、宜春市金合股权投资有限公司等共同持股。天眼风险信息显示，该公司所持多家公司股权已被冻结。
李斌称2026年盈利不容有失
蔚来董事长、CEO李斌表示，2026年实现盈利不容有失。他表示，蔚来的付款周期为验收完成后90天，是行业通行的惯例；蔚来财报中应付款的增加，主要是营收和销量在增长。对于整体市场，2025年车市仍将保持增长，新能源汽车市占率有望达到75%以上，但价格战并不会偃旗息鼓。
蔚来、理想加码补能体系建设
蔚来公布了充换电设施布局进展。截至12月12日，蔚来已在全国建成2779座换电站，其中高速公路换电站907座，年内将打通全国9纵9横高速换电网络，预计建成超900座。
理想则宣布第1200座理想超充站上线，理想5C超充站高速充电12分钟可达500km，城市充电25分钟可达同样里程。
高盛看好小米YU7
针对小米汽车发布的第二款新车YU7， 高盛预期需求前景乐观，并认为YU7有潜力成为中国最畅销的高端新能源SUV之一，对标特斯拉Model Y、理想L6等。高盛称， 如果YU7汽车的官方发布版本与迄今为止的监管文件一致，即如果长续航支持和大电池容量为标准配置，YU7的平均售价有上升的潜力。
保时捷缩减中国经销商数量
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示：“目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行。我们希望保障合作伙伴在本地市场的盈利能力。”此前在10月底，保时捷首席财务官麦思格首次透露，保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网络”。据潘励驰介绍，保时捷将在未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化。按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。
特斯拉或重启公关策略
特斯拉官网发布“车辆传播经理”的招聘信息，这可能意味着公司对外沟通策略的调整。根据职位描述，该岗位主要负责协调与特斯拉车辆项目相关的外部媒体沟通工作，包括与技术团队合作，确保车辆数据的一致性和准确性，并审批官网内容，推动外部媒体对产品的评价。此外，该职位还需参与新产品目标设定，评估项目进展，作为公司与媒体之间的重要纽带。
阿维塔与华为全面深化战略合作
阿维塔科技有限公司与华为技术有限公司在深圳华为总部签署全面深化战略合作协议，以新模式推动合作迈入新阶段。根据协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型，共同为用户带来领先的智能出行及生活体验。华为轮值董事长徐直军表示，双方团队将深度合作，打造基于全新架构、技术领先的系列车型。
通用汽车退出Robotaxi市场
通用汽车表示，将停止资助并退出旗下自动驾驶子公司Cruise的自动驾驶出租车开发工作，该公司此前一直将这一业务作为重中之重。通用汽车表示，考虑到扩大自动驾驶出租车业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场，该公司将不再为Cruise自动驾驶出租车的研发提供资金。据悉，通用汽车已向Cruise投资了100多亿美元。
宁德时代与Stellantis成立合资公司
宁德时代与Stellantis宣布，双方拟联合在西班牙出资成立合资公司，并以合资公司为主体，在西班牙阿拉贡自治区建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。合资公司注册资本为24.22亿欧元，其中CATL卢森堡出资50%，STLA西班牙和STLA法国分别出资40%与10%，合资公司由宁德时代控股。在此基础上，双方将以合资公司为主体投资建设电池工厂，计划于2026年年底在Stellantis集团位于西班牙萨拉戈萨的制造基地开始生产。
