国际化程度和出海正相关。2024年是中国车企出海的大年,全年出口约600万辆,奇瑞和上汽两大龙头车企的出口均超100万辆。中国车企正在世界舞台崭露头角,但是距离真正的国际化车企还有距离。
罗兰贝格合伙人周梦茜告诉《财经》,对汽车产业而言,要成为真正的国际化汽车公司,需要构建经营指标(营收占比、海外布局广度和深度)和能力指标(销服模式和布局、本地产供、品牌影响、组织前置、ESG)两大类能力。
纵观中国车企在世界上的表现,我们正从广覆盖进化到深扎根。中国真正的世界级车企正在孕育中,关键在产品差异性、品牌建设和ESG
国际化程度和出海正相关。2024年是中国车企出海的大年,全年出口约600万辆,奇瑞和上汽两大龙头车企的出口均超100万辆。中国车企正在世界舞台崭露头角,但是距离真正的国际化车企还有距离。
罗兰贝格合伙人周梦茜告诉《财经》,对汽车产业而言,要成为真正的国际化汽车公司,需要构建经营指标(营收占比、海外布局广度和深度)和能力指标(销服模式和布局、本地产供、品牌影响、组织前置、ESG)两大类能力。
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