上周，特斯拉调整了中国市场销售策略，其已停止向市场供应Model S及Model X新车。这一变化或与关税政策有关。目前，Model 3和Model Y由特斯拉上海超级工厂生产，而Model S和Model X则由美国工厂生产，“对等关税”生效后意味着这两款车型价格或大幅上涨。不过，去年一年特斯拉Model S和Model X合计在华销售仅约2000辆，因此两款车型停售对其整体影响不大。而针对销售车型调整的具体原因，笔者联系特斯拉方面，截至目前对方尚未回应。
在国内厂商方面，红极一时的小米汽车近期销量出现明显波动。最新上险量数据显示，3月31日-4月6日，小米汽车周销量仅为5000辆，创两个月以来新低，排名下滑至第21位。此前，小米汽车周销量曾稳定在6000辆以上。市场普遍认为，此次销量下滑或与此前小米SU7高速事故相关。由于该事故的特殊性，导致不少消费者对于智能驾驶、电池安全等产生顾虑，尽管车企已经表明态度妥善处理问题，但短期内消费者信心依然受到了一定影响。
央企整合又有新进展。上周，长安汽车董事长朱华荣在业绩说明会上确认，长安与东风的重组方案已基本完成。此次重组由国家层面推动，意在整合央企资源打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。据市场预测，重组后的双方资源和研发将进行有效互补，新集团年销量预计将超过500万辆，跻身全球前五。不过，整合过程中或也面临着品牌独立性与资源协同、地方利益协调等挑战。
【大公司动态】
特斯拉中国停止供应Model S及Model X新车
4月11日，特斯拉中国官网显示，目前 Model S / X 车型已不再提供单独的“订购新车”选项，目前相应车型页面中仅显示有“查看现车”按钮，点击“查看现车”则可以看到一系列车型信息。今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）表示，目前公司并无计划将Model S和Model X从产品线中移除。
值得关注的是，在美国关税政策的冲击下，苹果与特斯拉两大科技巨头面临严峻挑战。Wedbush证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）此前大幅下调了苹果和特斯拉的目标股价。其中，艾夫斯把特斯拉目标股价从每股550美元下调至315美元，过去4年间，艾夫斯一直对特斯拉给出“买入”评级。
小米汽车周销量创两个月以来新低
最新上险量数据显示，3月31日-4月6日，在“3·29小米SU7爆燃事故”后的完整首周，小米汽车销量为0.5万辆，排名下降3位至21名。这也创下了近两个月以来小米汽车最低周销量。过去两个月中，小米汽车周销量从未低于0.6万辆，最高时在3月24日~3月30日达到了0.78万辆。
长安、东风重组方案已基本完成
长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2024年度业绩说明会上，就长安汽车和东风集团整合事宜首次进行了公开回应。朱华荣表示，相关方案已经基本完成。相关重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划以及全球化战略规划等。
蔚来组织架构调整
4月10日，蔚来内部发布重大人事调整邮件，涉及多个部门和品牌。此次调整包括用户关系、品牌传播等部门的重组与合并，旨在优化资源分配并提升销量表现。同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来董事长李斌汇报，以强化管理效率。
智己汽车今年将落地L3级量产自动驾驶系统
4月10日，上汽集团旗下高端新能源品牌智己汽车在未来三年的部分技术储备和成果首度披露。上汽集团整合旗下所有底盘研发与制造能力推出的VMC智慧数字底盘技术，均会首发落地智己车型。今年第四季度，智己将在全新车型上部署线控底盘；第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地。智驾方面，今年将率先落地L3级量产自动驾驶系统；同时，L4级Robotaxi即将在上海浦东机场至迪士尼路线投入运营。
上汽、华为合作新车“尚界”有望年中亮相
据知情人士消息，上汽集团与华为合作的“尚界”新车型已经确定将在2025年年内推出，最快有望在今年年中正式亮相。
大众中国2030年在华市占率目标超15%
大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德透露，大众集团将有7款全球首发车型亮相2025上海车展，并将首次发布专为中国市场打造、AI赋能的高级驾驶辅助系统。按照规划，到2027年，大众集团将在中国市场上市超过20款电动化车型；至2030年，将在华提供约30款纯电动车型。“至2030年大众希望占据15%以上的市场份额，80%为新能源产品。”贝瑞德表示。
江铃汽车拟回购股份用于激励
4月13日，江铃汽车发布公告称，公司拟以集中竞价方式回购A股股份，回购资金总额不低于1.5亿元且不超过2亿元。回购价格不超过22.00元/股，回购期限为自董事会审议通过之日起不超过12个月。回购股份将用于实施员工持股计划或股权激励，如未能在36个月内使用完毕，未使用的股份将被注销。公司董监高、控股股东、实际控制人、持股5%以上的股东未来3个月、6个月均无减持计划。
零跑宣布智驾软件全面免费
4月10日，零跑汽车发布公告称，即日起，对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能。针对此前已付费开通NAP功能的用户，公司将在2025年5月31日前退还相关费用。
起亚下调电动汽车销售目标
4月9日，起亚汽车宣布下调2030年电动汽车销售目标至419万辆汽车，其中包括126万辆电动汽车和近100万辆混动车。此前，起亚的目标是在2030年销售160万辆电动汽车和88.2万辆混动车。
丰田拟2027年推出15款电动车
据日经新闻报道，丰田汽车公司宣布了一项重大的电动汽车发展计划——到2027年将自主开发的电动汽车车型增至15款，并在全球范围内建立生产基地，覆盖日本、中国、美洲和东南亚。这一战略布局旨在加速丰田在全球电动汽车市场的扩张步伐。此外，丰田汽车将生产扩展到美国、泰国和阿根廷，这将有助于对冲关税和外汇风险，同时缩短交付时间。
长城联合宇树科技布局机器人领域
长城汽车与宇树科技签署战略合作协议，双方将在机器人技术、智能制造等领域开展合作，包括但不限于人形机器人技术、四足机器人技术、机器人本体软硬件开发、智能控制系统及智能空间等业务领域。
奥迪暂停向美国经销商交付汽车
当地时间4月7日，因美国总统特朗普宣布提高进口汽车关税，德国奥迪汽车公司决定暂停向美国经销商交付新车。该公司的一位发言人证实了该消息。在一封写给经销商的信中，奥迪公司称，所有在4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时扣留，不会移交给经销商。
据这位发言人介绍，奥迪目前在美国有37000多辆不受新关税影响的汽车可供出售，大约能满足两个月的市场需求。
【行业风向】
欧盟或取消中国生产电动汽车反补贴税
当地时间4月10日，欧盟委员会发言人表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取消欧盟于2024年征收的关税。“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间”，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。所谓“进口最低价格”指的是一国政府规定某种进口商品的最低价格，凡进口货价低于规定的最低价格则征收进口附加税或禁止进口，以达到限制低价商品进口的目的。
去年超4400家4S店退网
4月10日，中国汽车流通协会发布《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》，2024年全国汽车4S店网络规模为32878家，同比减少2.7%，系近四年首次下降。主要原因在于激烈的市场价格战和品牌间竞争导致部分门店退出市场。新能源品牌网络持续增长，而传统燃油车品牌网络收缩明显。
